El start-stop, ¿ahorra de verdad o estropea el coche?

El sistema start-stop apaga el motor cuando el coche se para (en un semáforo, en un atasco) y lo vuelve a arrancar al soltar el freno o pisar el embrague. ¿Ahorra? En ciudad, sí. Un motor al ralentí gasta poco, pero gasta todo el tiempo que está parado. Con muchos semáforos y atascos, el ahorro puede ser de unos pocos puntos por ciento del consumo, más cuanto más tiempo pases parado. En carretera no se nota, porque casi nunca se detiene. ¿Estropea el motor o el motor de arranque? Los coches con start-stop vienen preparados para ello: motor de arranque reforzado, batería especial (AGM o EFB) y sistemas que solo apagan el motor cuando está a temperatura y la batería tiene carga suficiente. Lo que sí hay que tener en cuenta es que, cuando toca cambiar la batería, tiene que ser del mismo tipo: una batería normal dura muy poco en un coche con start-stop. Cuándo tiene sentido desconectarlo (casi todos tienen un botón): - En atascos de avanzar y parar cada pocos segundos, donde el motor se apaga y se enciende sin parar. - Si el sistema da fallos o la batería está débil. En el resto del tiempo, lo razonable es dejarlo puesto. ¿Lo dejáis activado o sois de quitarlo nada más arrancar?