AdBlue: qué es, para qué sirve y qué pasa si se acaba

Si tienes un diésel moderno, es muy probable que lleve un segundo depósito, con el tapón azul: el del AdBlue. Qué es: una solución de urea en agua desmineralizada. No es combustible ni aditivo del gasóleo, y nunca se mezcla con él. Se inyecta en el escape, donde un catalizador (SCR) lo usa para convertir los óxidos de nitrógeno en nitrógeno y agua. Es lo que permite a esos motores cumplir las normas de emisiones. Cuánto gasta: depende del motor y de cómo conduzcas; el ordenador de a bordo avisa con tiempo de los kilómetros que te quedan. El manual dice la capacidad del depósito y el consumo aproximado. Qué pasa si se acaba: el coche avisa varias veces antes, y si llega a cero, por normativa no te deja volver a arrancar una vez apagado. No lo apures. Cómo rellenarlo: - En muchas gasolineras hay surtidor de AdBlue, que suele salir más barato por litro que las garrafas. Ojo: la manguera es para camiones en algunas estaciones; mira que haya boquilla para turismos. - En garrafa, con cuidado de no derramarlo: cristaliza y deja manchas blancas, y es corrosivo para algunos metales. Si se derrama, agua abundante. - Nunca lo eches en el depósito del gasóleo: es una avería cara. ¿Cada cuántos kilómetros lo rellenáis vosotros? ¿Surtidor o garrafa?